冠航手动葫芦帮助铁路工人纠正模板偏差

2008年，当我们的运动健儿在北京奥运会上为国家争光时，中铁建设者们正奋战在湖北重庆地带攻克一个个施工难题，争取宜万铁路早日建成通车。

不良地质预测难、突水突泥排险难、溶洞处理方案难、交通运输难、施工安全风险高等都是施工团队面临的切切实实的难题，但是真正的难题是如何在纵横沟壑的桥梁上吊装128米的高墩，并且确保模板制作的精度尺寸误差不能小于2毫米。

为了实现精准吊装，施工人员采用翻模施工法，轮番交替往上安装，大致安装完成后还要测量模板的前后倾斜方向，若是上下偏差程度超过2毫米，便需要使用冠航手动葫芦来悬挂模板并拉动其手拉链条，使模板被吊装至正确位置。若是左右出现偏差，只能依靠加塞垫片的方式来解决问题。

“逢山开路、遇水架桥”。自新中国成立后，中铁建设者们的足迹遍布祖国大江南北，他们跋山涉水，战胜千难万险，在中国的大地上留下了一座座桥梁和铁路，使天堑变通途。